Neumáticos Kumho I`ZEN KW31 235/60 R16 100R

Muy satisfecho, por ese precio, ¡un NUEVO juego de buenos neumáticos!

Primeras impresiones, sin ruidos ni estruendos, se siente bien en todo, el manejo está por encima del promedio, este no es un neumático de carreras de verano, se ralentiza abajo normalmente, no nada, pero no súper simplemente bien.

gran modelo, me gustó mucho

Goma simplemente Bombeznaya. Antes de eso fue Nokian. No recuerdo el modelo, pero constantemente me sentaba en todas partes: en hielo, en nieve, etc. Confío en Kumho I`ZEN KW31 en todas las condiciones climáticas.

Excelente como variante económica

Lo compré en la cantidad de 20560 R16 en la nieve, tampoco lo he conducido en asfalto seco o mojado sin problemas, el nivel no es más ruido que en el verano Continental, viajé por las autopistas europeas a una velocidad de 130-160, el manejo es excelente, no conduje más rápido, y esto es incluso a + 15 por la borda , Lo compré por primera vez, así que veremos cómo se conduce sobre nieve o hielo, pero creo que a juzgar por la banda de rodadura con nieve y aguanieve, no debería haber problemas. Lo conduje sobre adoquines mojados, durante el frenado de emergencia, la goma sobre adoquines mojados está llena 0, pero según las revisiones de los conductores que a menudo conducen sobre adoquines (los adoquines mojados son peores que el hielo)

0Excelente ¡llantas de invierno!Excelentes llantas (fabricadas en Corea, no en China). Voy por el sexto invierno, unos 60 mil. Solo buenas impresiones. Recomiendo.

Espero estar satisfecho

Hola a todos, hoy acabo de cambiarme los zapatos el 26/11/17. poner llantas nuevas en Aqua, 185*70*14, nativas 175*65.15. Todavía no he viajado, pero definitivamente me daré de baja mañana, y en el futuro también, el hecho es que mi elección recayó en akw31, muy buenas críticas de la gente, como si yo mismo lo empujara a la gente, Es decir, lo vendí a un taller de autos, y ahora lo voy a probar, leí casi todas las reseñas, quiero decir que Kumho tiene 2 fábricas, y una de ellas, por supuesto, está en China, tal vez la calidad de aquí no les parezca a muchos, tomé una nota limpia, bueno, fui a probar todo. Espere el resultado. región en tres inviernos. 70% carretera, 30% ciudad. Creo que será suficiente para otras dos temporadas, y tal vez más. Creo que en nuestra región el velcro es la mejor opción. ¿Compraría este neumático nuevamente? probablemente sí.

buen modelo

Por ese precio y una conducción tranquila en ciudad, no hay ninguna queja. En la cabaña, también la norma. Pero si se trata de una casa de campo, y no de un pueblo a 100 km de una carretera normal))) Neumáticos silenciosos sobre asfalto (mejor que Toyo. - anterior). En general, estoy satisfecho. ¡Realmente nunca se arrepintió de haberlo tomado!

buen modelo

Passat B7-B8 215/55/16. Frena normalmente. Sobre la nieve, la nieve enrollada, la papilla rueda con confianza, pero es impredecible sobre el hielo (como debería ser, no hay picos). Salta fuera de la pista muy agresivamente... Boka supervoló hacia el hoyo a gran velocidad, luego pensé que la rueda se rompería por completo... pero solo salió un pequeño bache. El estilo de conducción es tranquilo y cuidadoso...

excelente modelo

Kia Carnival, el peso total en orden de marcha es de casi 3 toneladas, por lo que temía por el índice de carga, pero con un índice grande, ya comercial neumáticos, estarás como en un tractor. Pero de momento todo normal.Estilo de conducción en invierno-invierno, en verano-verano. Comenzó a operar sobre asfalto a temperaturas de hasta +7 grados. Excelente, no hace ruido, aguanta la carretera, no noto aquaplaning. Invierno a - 10, en todas las condiciones. Nieve profunda: a la casa de campo, conduje con cuidado a través de nieve virgen de 15 cm de altura, como asfalto El año pasado, tuve que usar cadenas en Hakka tachonado. Kasha - corta perfectamente. La nieve rodada es un frenado normal, incluso el abs no funciona. La nieve, enrollada al estado de hielo, no notó ninguna diferencia con los picos. El hielo desnudo es la única condición en la que los clavos ganan un poco a lo largo de la trayectoria de frenado, pero la calidad de frenado es excelente, los abdominales funcionan, el automóvil no se desploma en ninguna parte, frena rápidamente. El problema es la pista helada, es más difícil salir en comparación con los picos, necesitas reducir la velocidad con más fuerza, casi a cero. Como muchos escribieron, no noté un derrape lateral durante los giros, pero no intenté ingresar buenos giros helados a 80 km / h))). Este es mi primer neumático sin clavos. Tomé Velcro para poder conducir a Europa. Satisfecho hasta ahora.

excelente modelo, me gustó mucho

Lo recomiendo. Shini kumho merece respeto.

excelente modelo

Súper de goma, el invierno pasado se precipitó sobre él casi diez mil. En invierno, mi esposa y yo viajamos por Europa, en la autopista, en presencia de gachas y a una velocidad de cien, el manejo es excelente. En Suiza, en una estación de esquí después de una nevada, solo conduje por la ciudad, en mi opinión. Ruido un poco. El aguanieve de San Petersburgo y Kaliningrado también es normal. En general, un neumático decente por el precio. No hay ruedas perfectas, pero estas se acercan.

mal modelo

No repitan mi error, los que van a comprar esta goma!!! Fui a Kumho I'Zen (no recuerdo el número) hace 5-6 años y, por supuesto, estaba satisfecho, decidí comprarlo para el próximo invierno, y ahora, el frío todavía está por venir, y es ya tonto para conducir! Sin razón, comienza a recorrer el camino y, además, ¡la respuesta del volante ha desaparecido por completo! No cruje sobre el asfalto. pero en los golpes traquetea y golpea el culo. Y, encima, sobre pavimento mojado (¡no sobre nieve!) con una fuerte frenada a 40 (!) Km/h, se activa el ABS. Le tengo miedo al invierno.

excelente modelo

Viajé para invierno y verano. Nissan Almera Clásico. El coche se maneja bien y los neumáticos son bastante silenciosos. En invierno, todo está en orden, reduce la velocidad con confianza y mantiene el camino. El consumo de combustible es normal. No necesito nada más.

excelente modelo

auto - mitsub. spacegir (l400) tracción trasera. 2.5TD. 2000 otoño 15. tomó este invierno: Kumho I'Zen KW31 tamaño 215\65 p16 flanco reforzado. Tomé especialmente más alto. El tamaño no es nativo, esto es comprensible. Vivo en un pueblo de montaña en Crimea: curvas cerradas, subidas, caminos rotos. En mi auto, muy bien. delantero pesado (diesel) y trasero ligero. Gran par. A menudo tenía que llevar 250-300 kg en el maletero antes de comprar una Kumho nueva. carga solo para ir en invierno Después de instalar este Kumho, monté y escalé donde necesitaba en mi pueblo de montaña, y vacío. El caucho es realmente silencioso en el pavimento, el suelo. Mejor que Dunlop, Toyo Se traga cualquier hoyo, bache, agujero a velocidades de hasta 120 km / h (ya no conduzco). Realmente no esperaba esto del caucho por 16 rublos el juego. El caucho no es coreano y chino. En general, no hay quejas. sin pinchazos, sin cortes. Viajo mucho. Puedo agregar - todo en +. Creo que escribió a la orden. Mejor solo Michelin y luego no todos. Pero en el Michelin salen los laterales. Tomé caucho para el matadero, ya que a veces llevo cargas a mi sitio de construcción. No me arrepiento ni de la goma ni del dinero.

modelo habitual

sirvo como cura de pueblo, el coche es un honda hr-v, tracción en las cuatro ruedas. Tamaño 205,65,16. Conduzco despacio, pero mucho, los caminos son rurales y no siempre suaves, Además, a veces hay que escalar ventisqueros: los neumáticos funcionan bastante bien, no me quedé atascado en ningún lado. El dibujo de la banda de rodadura se ha desgastado un poco, creo que habría sido suficiente para un par de temporadas, pero los pequeños baches constantes, los guijarros, la conducción con obstáculos causaron roturas internas del cable: las ruedas perdieron su forma, lo que me obligó a desembolsar para equilibrar , diagnóstico de suspensión, camber , al final, la búsqueda de nuevas ruedas.

buen modelo

Excelente velcro de invierno, muy satisfecho, a pesar de que mi 205/55/R16 "Made in China". mil, el protector es como de una tienda. Aclaro de 6 mil, conduje 4.8 mil por Europa a NG, a través de Polonia, Alemania, Bélgica a Londres. La temperatura era de + 8- + 10, leí en los foros. que temperaturas supuestamente positivas son negativas para dicho caucho, Declaro por experiencia personal: ¡PUMADURA! Conduje por las autopistas 150-160 (Toyota Auris) no se oía ningún estruendo ni ruido de ninguna otra salchicha, ¡estaba controlado por 5 puntos!. ¡Recomiendo encarecidamente estos neumáticos!

El camarada їhav después de mí klєberah para la niebla, no vyїhav en el girku, tuvo la oportunidad de tirar. Para la temporada de chotiri, unos 40 tejos. 2 mm a la canteadora. Creo que me iré este invierno. Entonces volveré a comprar Kumho.

precio/calidad

Silencioso, a diferencia de mi deporte de duelo bridgestone de verano. |silencioso

Calidad/precio

precio. fiabilidad. Resistencia a hoyos, baches, agujeros en el asfalto. el bache es difícil de golpear. Totalmente resistente al aquaplaning.

Excelente comportamiento en carretera, económico. Para la ciudad, las pistas son lo más.

excelente en la nieve, silencioso sobre asfalto, precio, resistencia al desgaste

Después de leer malas críticas, decidí probar este Velcro, porque cuanto más escriben lo que lleva de el semáforo y da miedo reducir la velocidad en una valla de hormigón .. . ))))
Y ahora han pasado las vacaciones de Año Nuevo, detrás de 4 mil km de Moscú a la provincia de Arkhangelsk a través de los pueblos y de regreso. En consecuencia, las condiciones eran de +10 con nieve mojada y aguanieve en la región de Moscú, donde fácilmente forzó una pista de nieve mojada suelta a 100-90 km / h al adelantar (¡tenga en cuenta que la máquina Skoda Yeti está en marcha completa!) , Tal vez un poco tembló, pero no de manera crítica, incluso las rodillas no temblaron. Más adelante en la pista con nieve seca y asfalto limpio y una disminución de la temperatura a -25, caminé con confianza a 120 km / h, ¡nunca hubo quejas! Bueno, después de la ruta, lo más interesante son las carreteras del norte de Rusia (nieve suelta, nieve enrollada, hielo, incluidos los cruces de ríos), en otras palabras, las carreteras de invierno, mantuvieron con confianza la velocidad hasta 90, y en algunos lugares ¡¡¡incluso 100-110 km / h !!! ¡Quien sabe entenderá! Además, cuando viajaba con el tráfico que se aproximaba a una velocidad de 50-60, salió por el lado derecho hacia tierras vírgenes, solo probé un par de veces. La temperatura bajó a -35 grados. Naturalmente, se agrietó periódicamente, invierno, ¡lo que quieras! Pero nunca he tenido que reducir la velocidad con un subidón de adrenalina y no tendré tiempo para pensar, aunque en la carretera solía frenar bruscamente de 120 ... 130 al borde de los abdominales. , en ciudad, 4x4 el accionamiento y la electrónica hacen su trabajo
Estabilidad: ¡Al más alto nivel! ¡Además, en todo tipo de cobertura y condiciones de temperatura!

no, salvo el precio

Va sobre la nieve enrollada como sobre suelo seco. Ventisqueros forzantes excelentes. Tranquilo sobre asfalto. Suaviza perfectamente los baches de las carreteras rusas, un mínimo de baches en el cuerpo y ruido en la cabina. Excelentes neumáticos para invierno + excelentes neumáticos todoterreno y para barro, probados en el otoño de 2015.

La carretera se mantiene bien en invierno. Precio bajo.

excelentes neumáticos. Monto desde hace dos años. Sí, exactamente dos años, no dos temporadas. Recorrí 80 000 km en invierno y verano, no me cambio de zapatos, el ahorro en cuatro cambios de zapatos es de 12 000 rublos. Tomo otro juego y otra vez durante dos años.

¡La goma es excelente! En la nieve moleteada va como en el suelo. Se adhiere al hielo como una espiga (en comparación con el Nokian Hakka).Muy silencioso.

Más suave, silencioso, más tenaz que el continental. Dibujo a la Nokian. Perfecta estabilidad en invierno sobre pavimento urbano.

Anda bien en nieve y aguanieve. El carrete y el hielo se mantienen bien.
Compré en enero no había nieve durante mucho tiempo, un asfalto, pero quería probar el resumen.

Precio, desgaste, suave, buenas propiedades de frenado sobre asfalto

Por su precio, no lo considero una desventaja, pero aun así es un poco más pesado que algunos competidores por 100-150 gramos, y esto es medio kilo de lastre innecesario de 4 ruedas (Marshal), y el precio en Yokogama es incomparable en absoluto.
Tambien quiero fijarme en las caracteristicas de la banda de rodadura, despues de estar media hora a -10, la goma se vuelve roble, este hielo de la banda de rodadura se convierte en una estaca y hay que tumbarla, a los pocos minutos de andar todo esta en orden.

No

Todavía no, y luego veremos

¡No hay tal cosa!

No encontrado

Esperemos que no

Poca tracción sobre hielo.

Todavía no está apagado -la carretera. El manejo cae un poco. Neumáticos de ciudad.

La cuerda se desgasta rápidamente (primera temporada -50%)

No las hay para este tipo de goma

Hay que tener cuidado en mojado.

Por este precio no las hay

Miedo a la nieve profunda.

En comentarios

No me di cuenta

Camina un poco al frenar a temperaturas superiores a +7+10. Las propiedades de agarre son ligeramente peores en hielo limpio, pero predecibles.